KAIDO HOUSE Garage创办人今井纯（Jun Imai）为前风火轮设计师杠杆账户，这位日本老哥从美国加州艺术中心设计学院（ACCD）毕业，之后入职风火轮担任设计职务，他可以算得上史上最强风火轮设计师之一，在风火轮任职时间长达14年，今井纯和他的团队从2004至2018年为风火轮每年设计超过150款新车。在离职风火轮后，今井纯并没有脱离小车圈，而是创立了凯都之家的工作室，继续设计各种精美绝伦的小车模。在刚刚介绍的MINI GT北京晚宴上，今井纯作为嘉宾介绍了未来KAIDO HOUSE的发展规划。
KAIDO HOUSE的产品定位是MINI GT的高端产品线，包装比起普版会更加精美，底盘将会是全电镀，采用可开引擎盖及全金属引擎。模型的轮圈采用双片式，金属外圈+塑胶内爪，而且尽管姿态很低仍然保持MINI GT可推的特性，把玩乐趣依旧在线。KAIDO HOUSE的模型，一般都为原创设计，而且往往有着比较夸张的外观套件与冲击力很强的颜色搭配，这是他们产品的最大特点。
展开剩余85%而这次介绍的产品还结合了著名的HKS涂装。
HKS是日本知名的汽车改装品牌，成立于1973年10月，由长谷川浩之（Hiroyuki Hasegawa）、北川五一（Kitagawa Goichi）及投资商Sigma Automotive的首字母组合命名。
HKS专注于汽车性能改装零件的研发与生产，涵盖进排气系统、悬挂系统、涡轮增压、发动机调控、变速系统等核心部件，尤其在涡轮增压领域具有技术优势，代表产品如GT2系列增压套件。HKS的独特之处在于将赛事经验转化为民用技术，其改装车辆频繁参与F3、JTCC（日本房车赛）、D1漂移赛等赛事，凭借赛事曝光快速增强其在民用升级市场的影响力，最终成为世界上最具知名度的改装品牌之一。（文字介绍和图片来自网络，部分文字来自DeepSeek）
这次介绍的KAIDO HOUSE产品的编号分别是#144；车型为Datsun 510 Wagon（宽体），产品采取低趴设计；产品整体做工水准较高，漆面拉花表现稳定，细节表现丰富、品质也属上乘，不愧为MINI GT的高端路线产品。
产品采用天地盒的包装风格，外包装有HKS的涂装设计，底部有日产授权和凯都之家以及MINI GT的产品标识。
天地盒内部是吸塑的支撑，对模型的保护好于一般的MINI GT产品。
这KAIDO HOUSE的Datsun 510有着低趴的车身，其中Wagon版包围和宽体设计非常夸张。
模型的漆面水准在MINI GT产品系列里属于上乘产品，HKS涂装拉花复杂，但应该是通过移印刻画的，这就对移印工艺有较高的要求。
车模的刻线也比较均匀，不过大面积的涂装使得缝隙也不那么明显；模型的车门把手是浮雕+移印，质感较好；车窗都有银色的边框，模型的外后视镜则仍然是软胶材质，也算是MINIGT模型的一个代表性特征了。
模型的悬挂非常低，低趴姿态十足；模型的轮毂采用金属材质的外框，涂成紫色，还有灰色镀铬的内爪，质感非常好，但刹车系统好像没怎么刻画。
车头大灯貌似和中网一体，大灯为涂灯，左边涂绿色，右边涂黄色；车头前杠是黑色塑料件，夸张的前铲是和车身一体的，有ADVAN标志；模型的雾灯是移印的，车头的通风口都是浮雕+涂黑的，不过整体质感还行吧；Wagon车头有夸张的宽体包围。
Wagon车尾的宽体比车头还夸张，轮胎也更宽；尾灯貌似是独立件的，但没啥内构，车尾的标志都是移印的；Wagon版车尾底部还有低趴的包围，和前铲呼应，金属的双出排气貌似采用金属材质，后挡风玻璃也有HKS的涂装（移印）。
多个角度欣赏一下这款KAIDO HOUSE和MINI GT联名产品的HKS涂装 Datsun 510。
这款模型是可以打开发动机盖的，机盖是狗腿式的，开启角度比较大，发动机做工也比较精致，分色清晰，发动机有金色和紫色分色细节。
模型的内饰比普通的MINI GT表现要丰富，车内为黑色色调，还有粉红色的防滚架，局部位置还有移印的碳纤维细节；模型的漆面和拉花都非常漂亮、表现也很稳定，定位较为清晰，不过这款模型是没有做雨刮，前后挡风玻璃都有移印的HKS标志。
底盘是金属平板一块的，电镀颜色非常漂亮，有醒目的Kaido House标识。
KAIDO HOUSE和MINI GT联名的这款Datsun 510 Wagon版是非常有意思的一款车模，整体设计就是按照模型的特点来的，风格比较夸张，有一种浓浓的风火轮味道，看来今井纯虽然离开了美泰，但风火轮小比例压铸模型的风格已经深入其骨髓；这款产品在KAIDO HOUSE和MINI GT的基础上杠杆账户，再加上HKS涂装的加持，车模文化玩得真溜。
发布于：广东省